枢纽提能联通内外 十堰全力打造现代化国家物流枢纽城市

秦楚风讯（十堰融媒记者 刘嘉辉）立足山水区位优势，十堰以“枢纽提能”行动为核心，通过完善基础设施、优化联运体系、强化政策赋能，全力构建“铁水公空”无缝衔接的现代化物流网络，如今十堰正稳步向现代化国家物流枢纽城市转型迈进。

在丹江口大坝下游约7公里处的陈家港码头建设现场，每日机器轰鸣、车辆穿梭。数十台推土机、挖掘机、渣土运输车在工地上来回作业，这处全市首个“铁水公空”多式联运基地正加紧建设。

丹江口市交通投资有限公司工程部负责人谭成刚介绍，目前项目正处于一期场平工程的关键阶段，每日安排挖掘机22台、装载机8台、压路机及渣土运输车50余台在现场作业，全力推进施工进度。

陈家港“铁水公空”多式联运基地项目总投资22.04亿元，总用地面积641.58亩，建设内容包括物流园区、码头提档升级、铁路专用线三大部分。通过整合7家物流运输公司协作运营，预计可推动综合物流成本下降20%以上，仓储成本下降10%。目前，项目已纳入交通运输部枢纽港站重点支持项目库。

谭成刚介绍，项目区位优势非常突出，紧邻241国道、302省道、汉丹铁路和汉江航道，项目建成后，将连通汉十高铁、襄渝铁路、G70福银高速、G59呼北高速、十堰武当山机场、襄阳刘集机场，能大幅降低物流成本，水运成本仅约为公路运输的十分之一。

随着华润怡宝、燕京啤酒等企业相继落户丹江口市，多式联运需求正持续攀升。该项目建成后，将为十堰打造全国绿色食品饮料生产供应基地提供有力支撑。

与此同时，空中通道建设也在同步发力。在十堰武当山机场东侧，占地120亩、总投资约4亿元的航空物流园项目正加快推进。项目规划建设面积约1万平方米的航空物流货运站，满足货物分拣、仓储及冷链温控存储需求，并配套停车区、装卸平台等设施。

十堰全域低空产业运营服务有限公司总经理周驰骋介绍，通过这一布局，项目可实现传统货机与无人机的高效衔接，货物从大型货机卸下后，可快速完成分拣，再由无人机直接配送至周边县（市、区）或偏远山区。项目建成后，将大幅提升十堰及鄂豫陕渝毗邻地区的物流时效，助力武当山机场真正成为“四省通衢”的航空与低空物流支点。

此外，概算投资8.5亿元的武当山机场飞行区改扩建工程也在加速推进，项目将在现有跑道南侧新建一条长2600米的等长平行滑行道系统。

十堰全域低空产业运营服务有限公司副总经理陈臣介绍，扩建区需大规模高填方作业，最大填筑落差近70米，施工难度复杂，建成后，机场高峰小时保障能力将提升至20架次。

从陈家港的汉江码头到武当山机场的货运站，从22亿元的多式联运基地到4亿元的航空物流园，十堰正编织一张“水陆空”无缝衔接的物流网络。

十堰市交通物流局魏涛介绍，陈家港多式联运基地是打通汉江“黄金水道”的关键节点，武当山机场航空物流园是打开空中通道的核心平台。两个项目建成后，十堰将成为全省少有的同时具备铁、水、公、空四种联运能力的城市，真正实现“握指成拳”。

项目加速推进的背后，是一系列政策“组合拳”的精准发力。去年，市政府印发《十堰市促进有效降低全社会物流成本行动方案》，提出到2027年，全市社会物流总费用与GDP比率力争降至12.5%左右；围绕“低空物流+农村客货邮”融合发展，市现代物流联席会议办公室印发《交通强国专项试点建设两年行动方案》，计划到今年年底完成10个中大型无人机起降场及200个以上垂直起降场(点)布局建设；市级财政每年统筹专项资金用于支持降低全社会物流成本。从规划引领到资金保障，从平台搭建到试点推进，为十堰建设国家物流枢纽城市枢纽注入源源不断的动能。

编辑：李肖